{"product_id":"nutzfahrzeug-unfallgutachten","title":"Nutzfahrzeug-Unfallgutachten","description":"\u003cp\u003eEin Nutzfahrzeug ist kein Fortbewegungsmittel, sondern ein Betriebsmittel. Steht der Transporter, fallen Touren aus, Liefertermine platzen und im schlechteren Fall greifen Vertragsstrafen aus dem Rahmenvertrag – der Schaden am Blech ist dabei oft der kleinere Teil. Wir begutachten Transporter, Lkw, Anhänger und Auflieger nach einem Unfall und beziffern Fahrgestell, Aufbau und Ausfall getrennt, damit Sie gegenüber der gegnerischen Haftpflichtversicherung nicht nur die Reparatur, sondern auch das belegen können, was Ihnen der Stillstand kostet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas im Gutachten steht\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrgestell und Fahrerhaus:\u003c\/strong\u003e Leiterrahmen und Längsträger, Fahrerhauslagerung und Kippmechanik, Achsen, Lenkung, Luftfederung sowie die Druckluft- und Bremsanlage samt EBS. Beim Leiterrahmen verläuft der Lastweg anders als bei einer selbsttragenden Karosserie, deshalb wird der Rahmen vermessen, sobald der Anstoß ihn erreicht hat.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufbau als eigene Position:\u003c\/strong\u003e Kofferaufbau, Plane und Spriegel, Ladebordwand, Kühlaggregat, Zwischenböden, Rollenbahnen und Regalsysteme im Handwerkerfahrzeug werden einzeln aufgenommen und einzeln kalkuliert. Eine verbogene Ladebordwand legt das Fahrzeug still, auch wenn die Kabine unversehrt ist – ohne eigene Position im Gutachten taucht dieser Schaden in der Regulierung schlicht nicht auf.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnhänger, Auflieger und Kupplungstechnik:\u003c\/strong\u003e Aufliegerrahmen, Sattelplatte und Königszapfen mit Verschleißmaß, Zuggabel, Zugöse, Drehschemel und Stützwinden. Nach einem Anstoß im Zugverbund wird beides geprüft, weil sich Verzug am Auflieger erst im gekuppelten Zustand zeigt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLadung und Ladungssicherung:\u003c\/strong\u003e Schäden an der Ladung selbst und die Frage, ob die Sicherung den Schadenverlauf mitverursacht hat. Wir erfassen Zurrpunkte, Sperrbalken, Zurrmittel und die Lastverteilung als eigenen Prüfpunkt, weil die Antwort darauf Haftung und Versicherungsschutz unmittelbar berührt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusfall und entgangener Gewinn:\u003c\/strong\u003e Der entgangene Gewinn ist ein eigener Schadensposten und wird nicht geschätzt, sondern belegt. Wir halten Reparaturdauer, Teileverfügbarkeit und die Kosten einer Ersatzanmietung fest und beziffern den Ausfall anhand der Zahlen aus Ihrem Betrieb – Tourenpläne, Frachtaufträge, Auslastung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUmsatzsteuer und Vorsteuerabzug:\u003c\/strong\u003e Für vorsteuerabzugsberechtigte Halter wird netto abgerechnet. Das Gutachten weist Beträge sauber getrennt aus, damit die Versicherung nicht auf der falschen Basis kürzt und Ihre Buchhaltung die Positionen direkt übernehmen kann.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaufende Prüffristen:\u003c\/strong\u003e Hauptuntersuchung, Sicherheitsprüfung, wiederkehrende UVV-Prüfung von Ladebordwand und Kran, Prüfung der Kälteanlage. Ein Fahrzeug, das nach dem Schaden wochenlang steht, verliert Fristen – im Gutachten steht, welche davon in die Standzeit fallen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSo läuft es ab\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTermin:\u003c\/strong\u003e Sie melden den Schaden, wir kommen zum Fahrzeug – auf den Betriebshof, zur Spedition, in die Nutzfahrzeugwerkstatt oder auf den Bergungsplatz.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBesichtigung:\u003c\/strong\u003e Aufnahme von Fahrgestell und Aufbau, Funktionsprüfung von Ladebordwand und Kühlaggregat, Sichtung von Ladung und Ladungssicherung, Fotodokumentation und Auslesen der Fehlerspeicher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalkulation:\u003c\/strong\u003e Reparaturweg getrennt nach Nutzfahrzeugbetrieb und Aufbauhersteller, netto oder brutto je nach Vorsteuerabzug, dazu Ausfalldauer, Ersatzanmietung und die Grundlage für den entgangenen Gewinn.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZustellung:\u003c\/strong\u003e Sie erhalten das Gutachten digital, in der Regel am selben Werktag nach Fertigstellung, auf Wunsch geht ein Abdruck direkt an Versicherung, Anwalt und Fuhrparkleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fd;color:#132038;border-left:4px solid #1565d8;border-radius:8px;padding:16px 20px;margin:22px 0\"\u003e\n  \u003cp style=\"color:#132038;margin:0\"\u003e\n    \u003cstrong style=\"color:#0d3e8f\"\u003eZu den Kosten:\u003c\/strong\u003e\n    Nach einem unverschuldeten Unfall trägt die Kosten des Gutachtens in der\n    Regel die Haftpflichtversicherung des Unfallgegners. Auf Wunsch rechnen\n    wir direkt mit ihr ab, sodass Sie nicht in Vorleistung gehen.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eWie wird der entgangene Gewinn nachgewiesen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit Zahlen aus dem Betrieb, nicht mit einer Pauschale. Grundlage sind Tourenpläne, Frachtaufträge, Auslastung und die betriebswirtschaftliche Auswertung. Wir dokumentieren die Ausfalldauer und die Kosten einer Ersatzanmietung; die kaufmännische Herleitung stimmen wir mit Ihrer Buchhaltung oder Ihrem Steuerberater ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Kabine ist heil, nur die Ladebordwand hängt schief. Reicht ein Kostenvoranschlag?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMeist nicht. Ladebordwände sind geprüfte Arbeitsmittel, Verzug an Tragarmen oder Hydraulik nimmt das Fahrzeug aus dem Betrieb, und die Instandsetzung läuft über den Aufbauhersteller. Der Ausfall wiegt hier regelmäßig schwerer als die Reparatur selbst und gehört deshalb ins Gutachten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWer trägt Schäden an der geladenen Ware?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas hängt davon ab, wie der Unfall verlief und ob die Ladungssicherung ordnungsgemäß war. Wir dokumentieren den Ladezustand, die verwendeten Zurrmittel und die Lastverteilung als eigenen Befund. Diese Feststellung ist die Grundlage für die spätere Klärung zwischen Transport-, Haftpflicht- und Warenversicherung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWird bei einem Firmenfahrzeug netto oder brutto gerechnet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei vorsteuerabzugsberechtigten Haltern netto, weil die Umsatzsteuer über die Vorsteuer zurückfließt. Das Gutachten weist beide Werte getrennt aus. Nicht vorsteuerabzugsberechtigte Halter, etwa Kleinunternehmer oder Vereine, rechnen brutto ab – wir vermerken die Einordnung ausdrücklich im Gutachten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"border-top:1px solid #dfe6f0;padding-top:14px;margin-top:24px\"\u003e\n  Mehr dazu im Ratgeber:\n  \u003ca href=\"\/blogs\/ratgeber\/nutzungsausfall-mietwagen\"\u003eNutzungsausfall oder Mietwagen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"PKW GUTACHTER","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53451423711498,"sku":"GUT-NUT-UNF","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0958\/2732\/9290\/files\/image-d92bb7a7-4400-4bfe-aa02-ea19e64b79dc.png?v=1786477716","url":"https:\/\/pkw-gutachter-0ykhngyr.myshopify.com\/products\/nutzfahrzeug-unfallgutachten","provider":"PKW Gutachter","version":"1.0","type":"link"}